俄罗斯“拉达”级常规潜艇

总述

“拉达”级的研制工作可追溯到上个世纪80年代末。1989年，苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其负责设计新的第四代常规潜艇。

由于苏联的解体，国内需求大大减少，为了生存，设计局把目光主要投向国外，在设计时从“小”（小型潜艇）处着手，希望能在国际市场上找到买家。基于这种思想，根据不同用户需求，红宝石设计局最终完成了一个“拉达”级潜艇出口型家族的设计工作。

以标准排水量的不同分别命名为550、750、950、1450、1650和1850型，这是俄罗斯潜艇发展史上的第一次。所有型号的潜艇均采用相同的设计和整体布局，使用统一的设备，主要差别在于潜艇的外形尺寸不同以及由此带来的潜艇武备数量、海上自持力、续航力及艇员编制上的差异。

出口型家族统称为“阿穆尔”级，在这个出口型家族中，“阿穆尔”1650型具有最大的出口潜力，也是跟内销型“拉达”级基本一致的型号，主要区别在于动力装置、反舰导弹系统、通信系统和所需人员编制有所不同。由于“阿穆尔”级潜艇采用模块化系列设计，可根据不同需要建造相应吨位的潜艇，因此具有较高的性价比。

在该级艇的研制过程中，吸收了俄罗斯海军和世界上不同海域国家海军使用W级（613型）、F级（641型）、T级（641B型）和“基洛”级多年的经验。出口型“阿穆尔”级上的设备和武器有的是在俄罗斯生产的，有的是在购买国生产的，还有的是在第三国生产的。

1997年12月26日，位于圣彼得堡的海军上将造船厂开工建造首艘内销型“拉达”级潜艇“圣彼得堡”号，将装备俄罗斯海军，后续还可能订购。1998年该厂又开工建造一艘“阿穆尔”1650潜艇，准备出口，去向还不明确。据推测，印度是最有可能的买主。

该级艇的主要设计使命是同水面舰船和潜艇交战，同时执行监视、布放水雷和部署特种作战部队等任务。它可以在濒海地区、浅水域和深水域以及世界范围内任何气候环境下执行任务。

结构特点

该级艇一反苏联俄罗斯潜艇采用双壳体思想，采用西方国家常用的单双壳混和结构，首尾采用双壳体结构，中间采用单壳体结构，这在俄罗斯常规潜艇设计上是一个新突破。艇体外表面光顺，无明显突出体。

非耐压壳体上的流水孔由“基洛”级的长孔形变为缝隙式，进一步减小了水流阻力。

首水平舵也由“基洛”级的上甲板上移到了指挥台围壳上，这种布置阻力很小，因此无论何时首水平舵都不用缩进艇内，大大节省了艇内空间。尾部采用十字型操纵面。

主要优点

既然该级艇是第三代“基洛”级潜艇的“接班人”，所以与已经获得世界好评的“基洛”级潜艇相比，无论是隐身性、机动性、探测能力还是攻防能力，“拉达”级都胜“基洛”级一筹。

隐身性能好

“拉达”级潜艇吸收了“基洛”级潜艇成功的技术和经验，精心地进行了安静化综合设计，特别是被“基洛”级636型证明行之有效的降噪技术在该艇上进一步得到完善利用。

该级艇选用了更多专门研制的低噪声、低振动设备，大大减少了振动噪声源；设备的安装大量地采用了浮筏减振降噪装置，从而有效降低了设备的振动和噪声向壳体的传递；在艇内布置的各种管路上广泛采用了挠性连管、消声扩散器、阻尼橡胶层、阻尼支承和吊架、套袖式复合橡胶管等减振隔声装置，减小了管路振动和噪声传递。

艇上的结构和设备上也大量采用各种消振元件和阻尼材料，吸收消耗了结构和设备的部分振动能量；整个艇体的外形采用了水滴形流线外型，几乎接近最小阻力外型，亦是最小噪声外型；推进装置采用了7叶大侧斜低噪声螺旋桨并改进了推进轴，大大减小了水动力噪声和螺旋桨噪声。

为了增强隐身能力，艇体外加装了消声瓦，既能有效地吸收敌方主动声呐的探测声波，从而降低敌声呐的探测距离，又能抑制艇壳的振动，隔离内部噪声向艇外辐射，改善了本艇声纳的工作条件，使声纳的作用距离获得较大的提高。

经过以上的一系列措施，“拉达”级的噪声水平降低至90分贝以下，比“基洛”级还要低30分贝。由此可见，“拉达”级潜艇将是比有“深海黑洞”之称的“基洛”级更安静的水下猎手。

在设计方面，该级艇取消了外露设备，实在无法取消的也换成了升降式，使其被雷达侦察到的概率大为降低。

机动能力佳

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