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第11章一汽上下掀起学习高潮
1953年7月15日，第一机械工业部部长黄敬在一汽开工典礼上就明确提出：
我们的工地不仅是施工的地方，而且是学校，在工程进行中不仅要努力地工作，亦要努力学习。汽车厂工程规模非常之大，并用新式工厂化、机械化施工方法，我们是缺乏经验的，所以必须一面工作，一面学习。
在一汽“三年建厂”的初期，厂长饶斌就深深地认识到：“欲致鱼者先通水，欲致鸟者先树木。”
在当时，在来自全国各地的创业者中，除少数工程技术人员和技术工人之外，大部分是转业干部和战士、农村干部和青年学生。特别是工厂各级班子人员，大多没干过工业。
面对这种情况，饶斌首先抓住的关键问题，上万名建设大军必须掌握建设本领。饶斌到职后即提出：
一面建设，一面学习，摘掉白帽子，变外行为内行。
为了鼓舞大家学习，饶斌不但组织全厂职工学习，他自己更是刻苦钻研、身体力行。当时，饶斌吃住在办公室，每天清晨和夜晚，请工程师给他讲授汽车制造、土建、设备安装等各方面知识。
同时，一汽领导干部还明确提出：学习掌握汽车生产技术和管理知识，是关系到一汽能否如期建成和顺利投产的一个关键问题。
因此，一汽在建厂时期，就很快建立起完整的职工教育系统，开展了大规模的教育培训工作，全厂广大干部和工人怀着建设新中国第一个汽车制造厂的满腔热忱，如饥似渴地学习技术业务知识，掀起了全员性的既轰轰烈烈，又踏踏实实的学习热潮。
开工之初，一汽就在厂内，举办了领导干部进修班，组织厂、处两级领导干部，系统地学习科学技术知识。
参加这个班的100多名学员，大都是抗日战争时期甚至更早参加革命的老干部。按文化程度不同把他们分成几个班，有的班要先补习初中文化课。
这个班完全按照正规的中等技术学校的要求，学习中专的基本课程。
在学习时间安排上，由于当时的那些领导干部晚上时常开会或加班加点工作，很难保证按时来上课。后来，经厂领导决定每天上午7时至9时为授课时间，用上班前一个小时和上班后一个小时进行课堂教学，另挤出业余时间做作业。
在当时，学员们学习激情高涨，他们不畏严寒，不惧酷暑，辛辛苦苦地坚持了两三年，学完教学计划规定的全部课程，经过考试合格，并通过了由副厂长兼副总工程师孟少农亲自主持的毕业论文答辩，领到了毕业证书。
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